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??教你清洗高端车节气门后怠速高的小技巧

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  YY80173444频道可以免费直播课天天有!也可以联系17760376697大家应该都知道如何清洗节气门,一句话——用清洗剂把节气门处的积炭胶质清洗干净。但问题出来了,设计比较高级的轿车的发动机控制单元,在清洗完节气门后(有时需要做节气门基本设定),发动着车,发现它会迅速学习,迅速适应,能看见节气门电机调节节气门几下,就使进气量达到较合适的量,怠速忽高忽低一小会儿之后,逐渐平稳下来,踩几下加速踏板,能觉得一次比一次加速反应迅速,松加速踏板后怠速适应越来越好,很快把怠速稳到 840r/min 左右,例如帕萨特1.8T 轿车,如图 1 所示。而有一些设计比较一般的发动机控制单元会出现怠速高(即使做了节气门基本设定),清洗完节气门后发动机怠速可达 2000r/min,如图2 所示。

  这是因为发动机控制单元适应能力差,它适应以前清洗位置 3 的角度,而现在清洗掉积炭,节气门角度应控制在初始位置 1,但发动机控制单元在清洗位置 3 最大的调节范围也到不了初始位置 1(换句话说,节气门积炭少,初始位置 1 在清洗位置3 最大的调节范围之内的话,发动机怠速不会高),超过了自己最大的调节能力之外,控制单元就会把怠速调高进行失效保护状态。令很多修理同行头痛,也让驾驶员很不高兴。因为一旦发动机怠速过高,就得换节气门,甚至有时得换发动机控制单元,造成极大的经济浪费,并且驾驶员也不认可。

  我经过许多次清洗节气门之后,逐渐发现了一套行之有效的方法,但并没有试过全部车型,仅供参考。

  我先说一下节气门处脏的物质形成的原因 :首先,它由一些胶质、积炭或尘土在发动机运行中逐渐积累而形成。控制单元为适应怠速调到标准数值而被迫使节气门开度增大,天长日久,积累沉淀的胶质与积炭越来越多,而节气门度数将变得越来越大。这是比较脏的节气门,如图 3 所示。清洗完节气门之后,相当于把积炭等全部去除,就会造成节气门处过气量太多,从而造成怠速过高。解决方法的理论依据如图 4 所示。节气门上的积炭是逐渐积累下来的,发动机控制单元也逐渐把节气门加大,从初始位置 1 经过许多个中间位置 2,最终到达清洗位置 3,这样使发动机的怠速稳定在理想的转速。如果把上述这个过程逆转过来,应该一定也会成功。就是说,让发动机的转速只高过怠速一点,然后让发动机控制单元自己调节这高一点的转速(因为高一点转速是在发动机控制单元的能力控制的范围内),是再一次达到正常的怠速,然后,再重复上述的过程,直到怠速正常。具体操作如下 :

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